무임승차 제도를 처음 도입할 때(1984년) 노인 인구는 지금보다 훨씬 적었다.

법정 근로시간을 지킨 건가다만 일각에선 법이 시행되더라도 규제 대상이 적어 실효성에 한계가 있을 것이라는 우려도 제기된다.

공정위 서울지방사무소 관계자는 조사 중인 사건에 대해서는 언급할 수 없다면서도 법 위반 사실이 있다면 공정하고 엄중하게 다룰 것이라고 했다.국민의힘 김희곤 의원실이 공정위로부터 받은 자료에 따르면 2021년부터 2023년까지 공정위가 시정명령.이 경우 카카오스타일 등 관련 시장 점유율이 높지 않은 계열사는 규제 대상에서 빠지게 된다.

동아일보 단독 합참 이전하는 수방사에 ‘전략사도 설치… 北 집중타깃 우려 문경 화재 공장.경쟁사 택시로 가는 콜(승객 호출)을 차단한 혐의 등으로 카카오모빌리티를 비롯한 카카오 계열사들이 이미 잇달아 불공정 시비에 휘말려 있는 가운데 또 다른 카카오 계열사가 갑질 의혹으로 공정위의 조사 대상이 된 것이다.

과징금 등 제재를 결정한 플랫폼 불공정 사건은 총 45건이다.

디지털 경제가 발달하고 생활 속에서 온라인 플랫폼 의존도가 높아지면서 시장을 독식하기 위한 공룡 플랫폼의 반칙 행위가 끊이질 않는다는 지적이 나온다.무임승차 논란이 노인 기준 상향 논의로 확대되는 모습이다.

오세훈 서울시장도 연령 상향을 논의하겠다고 밝혔다.문제는 재정 압박이 갈수록 거세진다는 데에 있다.

무임승차 제도를 처음 도입할 때(1984년) 노인 인구는 지금보다 훨씬 적었다.이런 상황에서 만 65세 이상을 일률적으로 노인이라고 규정하는 것은 불합리한 측면이 없지 않다.